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发展历程
  • 捷报体育网1993年3月31日朱副总理唆使由铁道部组织专题研究。铁道部专门组织专家进行了可行性论证。

    捷报体育网1993年2月15日汪希时教授主动向当时担当国务院副总理的朱镕基同志写报告,提请将移动闭塞系统列为国家项目,组织展开研究。

  • 1996年“列车自动防护系统”取得国家“85”科技攻关重大科技成果奖。

  • 捷报体育网1999年DDX型叠加点式信息和LCF型列车超速防护系统取得铁道部科学技术进步2等奖。

  • 捷报体育网2001年北京地铁环线超速防护(ATP)车载设备(LCF⑴00DT型)获北京科学技术进步2等奖。

  • 捷报体育网2004年底在北京市连续4期科技项目支持下,研究所作为核心技术研究牵头方,采取政、产、学、研用相结合的方式,开始了基础通讯的列车运行控制系统(co喜报体育网喜报体育网unications-based train control ,简称CBTC)的研究。

  • 2006年实验室运行仿真阶段。

  • 2007年CBTC实验线——北京地铁车辆厂试车线现场试车线现场。

  • 捷报体育网2008年大连现场搭建CBTC测实验证系统。

  • 捷报体育网2009年在北京地铁1号线52、53站间进行CBTC系统运营线考核实验。

  • 捷报体育网2010年英国劳氏公司作为第3方安全评估现场见证CBTC实验。

  • 捷报体育网中标并承当重庆市轨道交通3号线3期信号系统总包项目 中标并承当北京都地铁14号线信号系统总包项目

  • 中标并承当北京地铁7号线信号系统总包项目

  • 中标并承当作都地铁3号线信号系统总包项目。 中标并承当长沙地铁1号线信号系统总包项目。 北京都地铁14号线西段正式开通,为园博园保驾护航。 完成3体系认证,取得莱茵IRIS、ISO14001、OHSAS18001认证证书。

  • 捷报体育网中标并承当深圳地铁7号线信号系统总包项目。 中标并承当天津地铁6号线信号系统总包项目。

  • 2015年12月26日,北京14号线中段和昌平线2期顺利开通。

    2015年11月,成立深圳交控科技有限公司,有益于东南沿海地区的市场拓展;

    捷报体育网2015年1月,成立天津交控科技有限公司,为轨道交通高科产业园的建立奠定基础;